上次在知乎回答了一个知友的问题，从而找到了茹科夫斯基试飞院，其实不难找，可以用地图的搜索功能，但是一直没有想起来。而这次知友给出了一张米格1.44的卫星照片，一下就提起了兴趣！！于是就找过去仔细研究了茹科夫斯基机场上的飞机，发现很多有意思的事情，真的很有意思！我来简要分享下。茹科夫斯基试飞院是一个很大的设施（Zhukovsky International Airport，编码ZIA），而且是一个国际机场，即我国常说的军民合用机场，这也是可以了，不仅比阎良试飞院更大，而且更开放。
看上去，下方的跑道是民航使用为主，上方的是军方使用为主。但是从飞机停靠情况看，大概率是合用的。
下方：民用跑道一侧有大量的老旧飞机，想想都浪费
然而，上方军用区域的飞机更多，只能用这么高的鸟瞰视图才能看全，密密麻麻的的，很多是老旧飞机，浪费的不能再浪费！
随便放大一个区域，都是这种规模的飞机，可见苏联帝国当年是多么地强大，不知道应该感谢A国呢，还是憎恨A国。只有永恒的利益！
鸟瞰并就近看完机场后，列出了十几个问题，问题导向，来重温这段历史，也看看俄罗斯的现在~
一、大量的伊尔96宽机身客机咋回事
在试飞院看到了大量的宽机身客机，基本上都是老旧的残骸了，但是还没有缺胳膊少腿。这些飞机是咋回事呢？小时候看过一本《航空知识》还是《国际航空》，其中刊登了苏联伊尔86宽机身客机，不过小时候不喜欢这些蠢笨机身的客机，更喜欢战斗机。因此也没有注意，看到这批宽机身客机首先就想到了伊尔系列，仔细分辨了一下，机型不用猜测，都写在机翼上面了，同时还有飞机编号，真是没想到这么容易就弄明白了。可以看到有96002/006/007/009/013，一共5架。分别如下。后来又查看了新闻图片，才知道在役的伊尔96也会有编号的。如果是串行编号的，那么目前看到的最大编号是96021，普金的专机。不知道是否伊尔96仅生产了21架？贴吧上有一个文章，详细介绍了伊尔96的各型编号，包括在建造的，一共是25架的样子960xx系列，此外还有961xx系列7架。
96009和96013两架试飞机，机翼的另外一侧写的是RA（估计是俄罗斯航空的简写），注意都没有发动机。而且在后来更新的地图上，这个位置上的09和13都不见了，大概率是过于老旧，价值榨干，被拆解了，感谢卫星地图！
96006试飞机，有4台发动机，下面两架大概是图-204客机
96007和96002，注意96007有4台发动机，但是96002仅有3台。注意发动机和机尾的涂装，这是俄罗斯航空退役的飞机
查看了互联网百科，才知道伊尔96是一种安全系数很高的飞机，服役30年，没有出过事故，目前是普金的专机。伊尔-96研制工作自1980年代中期开始，第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。苏联解体后，由于资金等问题，一度发展受阻。伊尔-96有三大型号：伊尔-96-300、伊尔-96M/T和伊尔-96-400。拥有伊尔-96-300投入运营的航空公司包括俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）拥有6架，7架分别由阿特兰索尤兹航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫杰多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空公司（KrasAir）和古巴航空公司（Cubana de Aviación）拥有。伊尔-96-300被选中作为俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的VIP专机。
据俄罗斯国家民航研究所所长瓦·沙普金介绍,目前全俄登记飞机为7812架,而实际参与飞行运营的只有2518架。他预测,到2030年,俄罗斯航空业的旅客周转量(指运输飞行所载运的全体旅客空中飞行距离的总和)将达到5400至7000亿客公里。在未来年均7.5%的增长条件下,俄罗斯国内支线飞机的需求量将达到1570至1890架,区线飞机的需求量为460至500架。沙普金还对俄民航飞机的老龄化表示担忧。他透露,到2020年前,俄因超龄老化退役的飞机将达到1030至1200架。沙普金还介绍说,2010年外国飞机占俄民航机总量的40%,2012年则为60%。目前,全俄只有83架国产的现代飞机,它们大多是远程的伊尔-96型和中程的图-204型、205型飞机。看了伊尔96的产量，目前大约只有25+7=32架的样子，飞机制造厂按照每架1.5年的速度在制造伊尔96，大概率是在维系生产线。远远赶不上他的前任伊尔86，大约有103架的产量.
伊尔96有三种规格的座位，经济舱是333布局
古巴航空公司的伊尔96-300，三级客舱布局最大载客量235人时，伊尔-96-300最大航程可以达到7,000海里
俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空 AEROFLOT – Soviet Airlines。1993年，第一架伊尔-96-300由俄罗斯民用航空总局投入商业运营。2006年，伊尔-96-300客机停产
伊尔96-400.利用伊尔-96T的机身，配备俄罗斯本国生产的电子设备和发动机。动力系统配备俄罗斯航空器零件制造，配备更新的索洛维耶夫PS90-A1涡轮风扇发动机，性能有一定提高，其最大航程可以达到伊尔-96T的水平。注意，这可能是第一架400试验机，编号是RA-96000。
这是普金的专机之一，注意机背上的天线，这架飞机的编号是96021。在新闻图片上，可以看到同型的飞机一共5架，编号是96012、96016、96020、96021、96022。普京出访一般要4架飞机,他的专机为伊尔-96-300式客机（至少3架）。万一专机出故障，还有戈尔巴乔夫当初的伊尔-62式专机备用。但是,普京的新备用专机已经接近于完成装修。这是一架伊尔-76式运输机,用于运送总统专车。此外，起码还有一架飞机运送随行记者，一般是较老式的图-154式客机。
这是另外一架值得关注的飞机，据说是普金的核战指挥机，这是伊尔86的改型，一共可以看到86147、86148两架。注意上面有更多的天线和装置，机头也有空中加油装置
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