俄罗斯摧毁乌克兰立沃夫（Lviv）国家飞机修理厂

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立沃夫（Lviv）是西乌克兰最大的城市，也是UNESCO认定的世界遗产所在地、以及旅游胜地。自从基辅被俄罗斯包围以后，立沃夫已经成为人员撤退聚集地和外部军事装备输入集散地。同时，这里也是乌克兰国家飞机修理厂所在地（Lviv State Aircraft Repair Plant，LSARP）。LSARP和Lviv国际机场合设，借用了机场的跑道来输送飞机，是军民合用机场，LSARP是乌克兰最大的战斗机维修厂，是一个军事设施。俄罗斯新闻发言人之前说过要继续打击乌克兰境内的军事设施，这次轮到了LSARP。 2022年3月18日凌晨6点左右，俄罗斯摧毁了LSARP，据乌克兰空军说：这次是KH555（X-555）导弹攻击，来自黑海方向，一共6枚，但是被拦截了2枚。当地居民听到了3声爆炸声，从地图上可以看到3处爆炸点。修理厂的主要厂房被摧毁了，但是附近飞机（未必是送修的飞机，而是退役或者封存的飞机）并没有被炸毁。本次轰炸无人伤亡，因为攻击针对的是工厂设施，而不是工厂的住宅区。这是苏联时期的老厂子，工人都住在厂区附近。下面我们通过卫星地图和网图来看看什么情况，图片和信息来自海内外网站（侵删）。

Smokes rises after Russian missiles struck an aircraft repair plant near Lviv’s airport on March 18. Photo: Turiy Dyachyshyn/AFP via Getty Images

这是轰炸以后的卫星地图，可以看到有3个炸点：最大的维修车间，左侧设施不清楚作用，右侧是飞机停机坪，没有飞机被直接命中，这个弹坑不知道是不是掉下的什么导弹壳崩的

这是轰炸前的LSARP，可以看到73×72米维修车间，已经被彻底摧毁，左侧可能也是维修设置，不是民居。民居主要是红顶的那些房子

这个图看的更为清晰，右侧就是LSARP维修厂的全貌，里面有居民区和办公区，上方是个停机坪。左侧红框是一个大巴工厂，黄色小点点是大巴车。大巴厂未被轰炸。

LSARP的停机坪，注意上面有15架Mig29，两架涂装没刷新，其余都是灰色涂装。在轰炸后的图上，仅有7架，而且四散开。图上还有20架Mig23或者Mig27，看样子，这批飞机是不能用了，其余就是一些废弃运输机和直升机残骸。

这是乌克兰Lviv国际机场和维修厂的相对位置，维修厂可以充分利用机场跑道来转送飞机。这个机场的廊桥数量很少，感觉和内蒙的阿尔山机场差不多大，和大城市地位不符。

乌航的民航机在Lviv机场停靠，这个机场并不大，肯定赶不上无锡硕放机场的规模，这图是在摆渡车里面隔着窗户拍摄的。

一架已经完成现代化改装的Mig29UB在Lviv国际机场降落，编号86，减速伞是土黄色，看到地面的颜色，伞的颜色真是保护色

之所以被轰炸，是因为这个场子在乌克兰空军中有高的地位。这个厂子可以维修MiG-21, MiG-23, MiG-27 和 MiG-29，包括修理和保养。而且LSARP还正在对现役作战飞机开展现代化改造，包括Mig21、Mig23和Mig29。据LSARP的说法，截止2021年，修理厂完成了几乎所有乌克兰所有Mig29飞机的维修工作。2014年开始，LSARP已经升级改造了10架Mig29，而且维修并交付了大约40架战斗机（含5架教练机）。据悉，战前乌克兰一共有41-53架Mig29战斗机，其中包括5-8架Mig29UB教练机，这些飞机都是1986年前后生产的9-13批次。而零部件大概率来源于其他东欧国家。据说LSARP利用美国技术将Mig29升级为Mig29MU1和MU2，正在按照升级为MU3。

正在维修的Mig29飞机

被升级的Mig29飞机。Most of Ukraine’s modernised MiG-29MU1 fleet is also receiving this new pixelated colour scheme.

Preserved between the plant’s workshops, this M-21 drone recalls Lviv’s long history with the ‘Fishbed’. The jet was put on display with the Bort number ‘70’ to mark the plant’s 70th anniversary.（这是一架bis型的Mig21，有机背油箱）

卫星地图上也可以清楚地看到这个标志性的Mig21战斗机，蓝白色涂装。本次轰炸中，并未受损。

Established in 1939, the state aircraft factory in Lviv is located opposite the civilian terminal at the international airport. A total of 16 MiG-29s were processed by the plant prior to transfer to Azerbaijan, and these aircraft regularly return to Lviv for scheduled maintenance. 注意背后的民航客机

Lviv State Aircraft Repair Plant Hands Over MiG-29UB to Ukrainian Air Force（编号40），铁丝网可以在卫星地图上看到

Ukraine’s Lviv State Aircraft Repair Plant, part of the state-run Ukroboronprom, handed over a MiG-29UB “trainer” aircraft to Ukrainian Air Force (UAF) today. MiG-29UB (Product 9.51, NATO reporting code Fulcrum-B) is a training and combat modification of MiG-29 with twin seat training model, infra-red sensor mounted only and no radar. The aircraft is designed to train cadets and improve the combat skills of experienced pilots. Export variant had downgraded systems similar to MiG-29 9.12. The aircraft successfully passed test flights and left for one of the combat units of the Armed Forces of Ukraine.

Lviv State Aircraft Repair Plant Hands Over MiG-29UB to Ukrainian Air Force（编号40）

The Lviv State Aircraft Repair Plant (“LSARP”) is a leading enterprise that is part of Ukroboronprom and that specializes in the repair of aircraft and military. The company was founded in 1920 for aircraft repair and overhaul. LSARP repairs of the aircraft MiG-21, MiG-23, MiG-27 and MiG-29, including the works on renovation of overhaul service life and life time. Because of the refusal to use Russian spare parts, Ukrainian plants have to find other channels to get these details. Lviv State Aircraft Repair Plant is also manufacturing parts that were previously supplied from manufacturers in the Russian Federation.

Lviv State Aircraft Repair Plant Hands Over MiG-29UB to Ukrainian Air Force（编号还是40），注意机头上的小棚子设备,有没有想起来另外一种俄罗斯飞机，哈哈

俄罗斯的伊尔38：伊尔-38N型反潜机（英文：IL-38N Anti-submarine aircraft ），是21世纪初期俄罗斯在伊尔-38反潜机基础上改进升级而成。

LSARP is in the process of refurbishing and upgrading its MiG-29 “Fulcrum” fleet to a 4+generation multi-purpose aircraft in two phases, known as MiG-29MU1 and MiG-29MU2. In August 2018, two more MiG-29MU1 aircraft were delivered to the Ukrainian Air Force , which currently fields eight MiG-29MU1s based at the Vasilkiv AFB. The MiG-29MU2 is expected to roll out in 2019, with serial production of the MU2 modification planned to begin in 2020. The Lviv State Aircraft Repair Plant (LSARP) has already begun work on a third phase of modernization, the MiG-29MU3.

Lviv State Aircraft Repair Plant Hands Over MiG-29UB to Ukrainian Air Force（估计还是编号40的UB）

As prime contractor LSARP was tasked with upgrading the MiG-29. Support is provided by Rockwell Collins（美国的航电设备） based on a strategic cooperation agreement concluded last October in Kiev. LSARP coordinates the work of other Ukrainian contractors participating in the MiG-29MU1/MU2 program, such as Orizon-Navigatsiya (DPO-N), Novator, Fazotron-Ukraina, Arsenal, Laser Technic Design Bureau, Elektroprilad, AVIARM, Avia-Radio Service and SDO Tecon-Electron. Ukrainian company Radionix also supplies an Omut electronic defense system that comprises a radar warning/reconnaissance sub-system, an updatable threat database with prioritization. 简而言之，如果完成改造，这些Mig29就和俄罗斯的不一样了，各种航电和雷达的参数也会变化，变得更有威胁，可惜，未必来的及了。

注意这架Mig29UB的脑袋上有个测试设备，不知道什么作用，这个是推拉杆的，可以升降。

我们再来看看文中提到的KH555巡航导弹。这个导弹是目前俄罗斯最新的巡航导弹之一。算是第三种型号。这个导弹源自1981年生产的KH-55巡航导弹。此后俄罗斯研制了KH101隐身巡航导弹，然后用新技术改进KH101，研发了KH555新型巡航导弹。

一、KH55。针对美国海军的“战斧”潜射巡航导弹（SLCM），彩虹设计局在1968年奉命研制一种远程亚音速空射核巡航导弹。最初，彩虹设计局建议为这种导弹开发地形跟踪制导系统，以便用于对地攻击，但苏联当局认为当时开发地形跟踪系统是不现实的，因此没有接受这个建议。彩虹设计局不得已继续研制反舰型导弹，命名为KH-55。北约称为AS-15“肯特”。20世纪70年代末期，苏联发现美国正致力于开发使用地形跟踪导航系统的巡航导弹，便将研制具备地形跟踪能力的对地攻击型KH-55导弹列为优先项目。到90年代初，苏联共生产了1500枚KH-55和KH-55SM导弹。KH-55SM的海射型为3K-10“格拉纳特”，北约称SS-N-21“大力士”，用于在复杂电磁环境中攻击航空母舰等大型舰只。苏联还生产了地面发射型RK-55，北约称SSC-X-4“弹弓”，可与美国陆射巡航导弹（GLCM）媲美。美苏在1987年12月签署的《美苏两国销毁中程和中短程导弹条约》（INF，简称《中导条约》）承诺销毁所有中程核导弹。RK-55导弹在销毁之列。另外还在KH-55导弹的基础之上衍生出了KH-65精确攻击巡航导弹H和KH-65E反舰导弹。

KH-55翼展3米，弹长6米，全重1.5吨，巡航飞行速度940千米/小时，最大射程2500千米。制导方式为惯性制导用于中段制导。导弹接近目标区域时，启动地形跟踪系统用于末段攻击，圆概率误差150米。1986年KH-55SM开发成功，北约称为AS-15B.

图95和KH55巡航导弹。图-95再其机腹内部的转膛式发射装置中可携带6枚，外部可挂载10枚，包括机身和内侧发动机之间的外挂架上分别挂载2枚，在机翼2台发动机之间的外挂架上分别挂载3枚。

二、KH101。在KH55系列导弹之后，彩虹（Raduga）设计局着手研制新一代KH-101/102空射巡航导弹。提出的设计要求是：具有与空投鱼雷类似结构的现代远程巡航导弹，使用雷达吸波材料，共型天线和其他隐形技术，KH-102为核战略型，KH-101为常规型。彩虹设计局在俄罗斯第二中央科学院（TsN II）的技术支持下主要开发后者。该弹采用惯性导航系统，并由卫星导航系统提供支持，用于中段制导；使用一套图象匹配系统进行精确末段攻击，圆概率误差小于20米（最大射程3000千米时小于12米，甚至在10之内）。经过现代化改装的图-22M3“逆火”轰炸机可携带4枚KH-101导弹，图-95MS“熊”可携带8枚，图-160“海盗旗”可携带12枚。另外KH-101导弹还有一种战术改型KH-SD，虽然射程减少但却拥有更大的战斗载荷，可使用钻地弹或集束弹药战斗部。

KH-101弹长在7.5米左右，全重2-2.4吨，战斗部重400千克，最大射程超过3000千米。发动机采用了吊挂式，这样的话就增大了导弹的雷达反射截面积。俄罗斯方面说KH101的雷达反射截面积只有0.01平方米。相比之下，美国的AGM-129A采用了内藏式的发动机和进气道设计，它的喷口也进行了一些隐身处理，所以AGM-129的雷达反射截面积只有0.005平方米

图95重载8枚KH101巡航导弹。

图160发射KH101巡航导弹

三、KH555。彩虹设计局利用KH-101项目已经开发出的部分新技术对KH-55导弹进行升级改造。Kh-555巡航导弹于20世纪90年代中期开始研制，1999年试射第一枚Kh-555样弹，2001年实弹射击获得成功，不过由于经费短缺的原因，始终无法投入批量生产。改进后的导弹命名为KH-555，KH-555巡航导弹长20英尺，重1.5吨，800磅重的弹头可携带子母弹。其中部分导弹采用常规弹头，最大射程3000-3500千米，制导方式为中段采用惯性导航和地形匹配系统，末段采用光学终端寻的器，圆概率误差和KH101相当。俄罗斯于1999年开始对KH-555导弹进行试验，2004年11月正式装备俄罗斯空军远程航空部队，装备数量约90枚。俄罗斯正在缓慢将库存的KH-55和KH-55SM导弹改装成KH-555形。俄空军在2005年5月进行了KH-555导弹的试射，取得成功。俄媒体称，KH-555巡航导弹使用了与美国B-2轰炸机装备的“战斧”导弹相类似的技术。

Russian X-555 cruise missile. Image via Russian media. he Kh-555 is an air-launched cruise missile with a highly acurate guidance system. The missile has reduced radar cross-section but is not completely invisible to radar. It can be launched at altitudes ranging from 60 to 10,000 meters. The Kh-555 missile can carry a 400 kg conventional warhead up to a distance of 3,500 km, according to information from Russian open sources.

图160发射KH555巡航导弹。俄罗斯已为其驻斯特拉夫地区恩格斯空军基地的图-160、图-95重型轰炸机装备了12枚KH-555巡航导弹。这种巡航导弹将是俄罗斯空军用来对境外恐怖分子基地发动先发制人打击的“利器”。（此图似乎也是KH-101）

小结：随着俄乌战争的继续，俄罗斯一定还会进一步摧毁乌克兰的战争潜力，特别是各种军工厂、各种装备，即便停战，也要让乌克兰一蹶不振。同时乌克兰不断得到美帝的援助，这对俄罗斯的战术装备造成很多伤害，因此俄罗斯会更多地动用战略装备开展远程打击，从空军看，俄罗斯目前拥有50架可用于作战的图-95轰炸机和12架图-160轰炸机。这两种轰炸机经空中加油都可以抵达全球任意地点实施打击任务。

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