2022年5月27日，有网上新闻放出两架编号为红色53和54号苏57量产型，根据之前的统计，这是俄罗斯服役的第五和第六架量产型苏57。但是在此前的一些场合场合见过多达六架苏57同框，这是咋回事呢？原因是苏57量产前、甚至还叫T50的时候，苏霍伊就生产了一批原型机。量产型苏57一共有6架（含2019年坠毁的第一架），加上此前的11架原型机（含坠毁的一架、含地面测试的一架），一共生产则达到17架（共坠毁2架），现存一共15架。从2010年1月29日首飞，到如今已有12年了，差不多是1年1.5架，这个速度完成军方合同中的76架需要50年，估计七代机都出来了！
为俄罗斯空军一号护航的6架苏57，这应该就是原型苏57
研究俄罗斯的苏57和T50，不管是原型机，还是量产型，造型和编号都有些混乱，并不统一。在原型机中，有51、52这种两位数编号，和量产型是重复的，但是在机身上的位置不同。原型机中，还有051、054这种编号，也有508、510这种三位数编号。同时，这些编号并不是统一修改，而是并存的，可以看到051和510在一起。琢磨了一下，在原型机中，有可能是早期采用了51这种编号，随后采用051这种升位编号，后来又调整为5xx这种三位数编号。因此有可能是051-511这个编号体系，下面就按照这个来列出这些已知的编号。而在量产型中，由于第一架首飞即坠毁，而最新的两架（第五、第六架次）编号是红53、红54，因此编号体系可能是50-54，但是网图只能看到10（第2架，蓝01）、52-54（第4-6架，蓝52、红53、红54）。有错漏请指正。我们先看原型机再看量产型，关于苏57的产量和历史等信息，请看附录。
一、苏57/T50原型机
Su-57是在PAK-FA计划（Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii）中开发的T-50 Stealth Multole 5th Fenert Fighter的正式名称，2010年1月29日首飞。设计要求是：大作战半径，低雷达横截面，超级操纵性和STOL（短起飞和降落）、超音速巡航等，同时保持了实质性的地面攻击能力。 该程序到目前为止生产了11种原型，其中10个是飞行原型，一个用于地面测试。 所有原型均各不相同，从下面的图片可以看出这一点。
从2010年1月首飞到2019年12月24日第一架生产型首飞，俄罗斯共制造了11架T50/苏57原型机，其中在2014年坠毁了一架。这些原型机不仅承担试飞任务，而且也承担了展示任务，并且还承担了护航任务，甚至还到叙利亚承担了前线任务，在卫星地图上可以清楚地看到在叙利亚的苏57。最新的原型机编号511，我们就从新到老，看看这些原型机。
511：涂装、编号位置都和量产型差不多，从其他图片看，雷达罩是绿色的，与量产型（白色）不同
511：这架511有空速管。The ninth flyable prototype (bort number 511) during landing. Note the rugged landing gear and the mudguard behind the nose wheel. (Photo: Alex S via russianplanes.net)
510：这个系列苏57亮相的时候，座舱后机背上的一个玻璃圆球不停转动。据说它是俄罗斯五代机的101KS-O DIRCM系统，也有人说是101KS-U系统，字母U代表的是紫外波段，它的重点是通过软件算法来实现红外传感器、紫外等波段传感器的成像叠加融合处理，识别，显示等。
510：注意这才是最新型的原型机，第十架，和编号次序不符。The tenth and last flyable prototype (bort number 510). The location of the main systems was marked by this author. (Original photo: Artyom Anikeev)
509：局部座舱图，这是从飞机左侧拍摄的，苏57的座舱是向后打开的，这个做工，真是赶不上我大唐歼20
509：第八架能飞的原型机，The eighth flyable prototype (bort number 509) during flight tests of the 101KS-N targeting pod, mounted under the engine air intake. The 101KS-V IRST turret can be seen in front of the cockpit. For the first time ever, a Russian Air Force Su-57 5th gen fighter will be on static display as well as performing flight demonstrations at MAKS 2019. (Photo: Vadim Savitsky via russianplanes.net)
058：没有见过508，只有058，这是编号跳变的一个点，同时058不是量产的迷彩式涂装，而是“小飞机”涂装（见后面的055），座舱后有个装置和057/510都不一样
058：058的全貌，和056/055都曾经有过小飞机涂装的经历，注意058是有空速管的，这是一个新改型
058：执行开放座舱飞行试验的058号机，茹科夫斯基试飞院
说
057：2019年5月27日，在当地时间27日开幕的莫斯科航展上，最大的主角无疑是俄罗斯开发的第五代战机苏-57E，在航展现场，普京陪同埃尔多安参观并亲自推销这款隐形战机。注意这个座舱盖和058是不一样的，这还是早期的座舱设计。背靠大家的哥们，有一张图是他的西装下摆被风吹起，衬里是红色的
056：056的涂装和055一样，采用小飞机的涂装，这是2016年5月26日的莫斯科航展
055：这个座舱盖和057基本上一样，但是座舱后没有那个凸起的装置，而且055大概率是修改过涂装，原先是“小飞机”涂装
055：这是055最初的涂装，这么看有些奇怪，这个角度看不出来，看下图
055：这个角度就看清楚了仿佛机背上有一架小飞机。适合从顶部来看，有一定的欺骗性
054：这是苏57里面的明星飞机，可能是经常出镜的原因，可以在海外网站看到大量，和055涂装类似，改变过
054：这是054的另外一种涂装，注意这个五星是空心的，而且编号也不在座舱后部，这是更早期苏57、T50的涂装
053：这和054非常像，这个角度看，和苏27有些像，怎么看也不会太隐身
052/52：这个052是带有空速管的版本，注意机尾的编号是052，机头的编号是52，这倒是印证了我的猜测，5x和05x其实是统一的体系，但是加上了前缀0。注意 机头的两个环
051/51：这个也是带空速管的，是早期的原型机，机头编号是51，机尾编号是051。051也是明星机，这架飞机参加了2011年5月份的莫斯科航展，注意尾椎和前面的都不一样
051：这架051的机头编号也是051，而不是51
51：普金曾经参观过51号苏57，这张照片显得很酷，但是这张照片有些与众不同，首先机头编号在机头下方，涂装还是原型机的样子，但是没有空速管，与前面几架51/051都不一样
051：是2019年5月份莫斯科航展的051，这个飞机和前面的51涂装不同，但是尾椎和51是一样，因此大概率还是同一架飞机。
051：和510在一起的051，这架051和2019年那个差不多了
第一架：2010年1月29日首飞的T50，据说原定2007年首飞，延期到2010年。这个原型机没有编号，可以附录中Secret Project中的图片，这些图片是当天留出的图片，清晰度一般
早期的黄皮试飞机，这不是第一架T50，而是后期的原型机在涂装之前的试飞照，记不清下载时的位置了，似乎是第四架
苏霍伊工厂中的51001，可以看到机头的一些装置，同时51001也是这架飞机的工厂生产序号，应该可以查出来对应了哪架原型机。因为生产型的编号是52xxx。
二、量产型苏57
量产型苏57就没有那么多差异化了，主要最新的两架编号是红色字体，其他的都是蓝色字体。目前共青城厂已经生产了首批4架苏-57，工厂生产序列号分别为： 52201, 52202, 52303,和52304。2021年初和年底交付了2架，另外2架计划在2022年初交付。
第2架 – 蓝色01：25 December 2020, the second of the two production models of the fifth generation Su-57 (T.50S-2, serial 51002, Bort No. 01 Blue) has been photographed by Russian spotters during the refuelling stop at the Novosibirsk Tolmachevo airport。这架苏-57是黑龙江畔共青城飞机制造厂免费无偿为俄军生产的，用于补偿两年前坠毁的首架量产机。
第3架-“蓝51”（暂无图）
第4架-“蓝52”，很可能于2021年末服役，在宣传片中“蓝52”首次露面，外表涂刷了新型隐身涂装，正在交付俄军。An Su-57 with bort number 52; it is likely to be one of the pair of production aircraft delivered to the VKS in Q4 2021. (Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant)
第5架-红53：27 May 2022, the fifth and sixth series production Sukhoi Su-57 fighter aircraft were photographed by Russian spotters during their refuelling stop at Novosibirsk-Tolmachevo airport. diwujiadi
第6架-红54：27 May 2022, the fifth and sixth series production Sukhoi Su-57 fighter aircraft were photographed by Russian spotters during their refuelling stop at Novosibirsk-Tolmachevo airport. While the final destination is still not confirmed, the following two-ship Su-57s with Bort Number 53 Red (RF-81777) and Bort Number 54 Red (RF-81778) were sighted at Tolmachevo airport near Novosibirsk.(Photo by Boris Semyonov)
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https://www.scramble.nl/military-news/more-new-russian-su-57s
https://www.scramble.nl/military-news/series-su-57-flies-to-zhukovsky
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=782
https://www.aerotime.aero/articles/30023-russian-air-force-receives-two-more-su-57s
https://www.cavok.com.br/saiba-porque-um-su-57-felon-voou-em-uma-missao-sem-seu-canopy
https://www.globaldefensecorp.com/2021/10/09/su-57-a-worse-fighter-russia-ever-produced/
附录1：量产型历程
PAK-FA program (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, translated prospective aeronautical complex of front-line air forces)
在2018年8月，在俄罗斯国际军事论坛现场，俄国防部与苏霍伊公司签署了供应2架第五代苏-57的合同，然后在2019年俄国防部表示“未来”还“计划”采购13架苏-57。
在2019年5月15日在索契召开的俄国防工业发展问题会议上，普京严肃批评了因为苏-57“一点点小毛病”就拒绝大批采购的行为。要求将苏-57的采购数量由15架提高到76架，并要求必须在2028年之前让俄空天军的3个航空团完全换装苏-57。普京的指示明显推动了苏-57的量产工作，不然还要继续难产。按照计划，俄空天军会在2019年接收第一架量产型苏-57，在2020年接收第二架，然后会在2021年4架、2022年4架、2023年6架、2024年12架、2025年12架、2026年12架、2027年12架、2028年12架。第一批次量产型苏-57配备的发动机为“产品117”（AL-41F1），作为AL-31的改进型，AL-41F1采用了推力矢量技术，使苏-57具备超机动能力。苏-57战斗机是俄罗斯一款具备超音速巡航、高度隐身和高机动性等特点的新一代战斗机。
2019年12月23日，首架量产型苏-57战斗机竟然在刚刚进行出厂试飞，还没正式有交付俄空军就坠毁了。
2020年，随后经过大约一年的整改，苏-57战斗机的量产继续进行。
2022年1月20日，俄罗斯国防部发布的一份报告披露，俄罗斯空天军在2021年第四季度接收了17架新飞机，包括2架苏-57战斗机。它们也是第三和第四架量产型苏-57，据说序列号为52201（T-50C-3）和52202（T-50C-4）。阿穆尔共青城飞机制造厂1月18日发布的广告视频中，曾出现一架涂有蓝色“52”编号的苏-57，据说就是第四架量产型。
2022年1月24日，俄罗斯国防部主管武器装备和国防科研的副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科宣布，到2021年底，已经有两架苏-57第五代隐身战斗机交付给了俄罗斯空天军，分别为机身号“蓝51”和“蓝52”。这两架苏-57将编入俄空天军飞行训练中心，用于试验训练和探索战术。
2022年5月28日，根据俄媒拍摄到的两张照片，显示在俄罗斯新西伯利亚托尔马切沃机场出现了两架苏57战斗机，苏57战斗机涂装有红色的53号和54号战术编号，这意味着又有两架苏57战斗机进行了交付。
附录2：T50的参数
PAK-FA T-50
- Length: 19.8 m (65.9 ft)
- Wingspan: 14 m (46.6 ft)
- Height: 6.05 m (19.8 ft)
- Wing area: 78.8 m2 (848.1 ft2)
- Empty weight: 18,500 kg (40,785 lb)
- Loaded weight: 26,000 kg (57,320 lb)
- Internal Fuel Capacity: 10,300 kg (22,711 lb)
- Max takeoff weight: 37,000 kg (81,570 lb)
F-22 Raptor
- Length: 18.90 m (62 ft 1 in)
- Wingspan: 13.56 m (44 ft 6 in)
- Height: 5.08 m (16 ft 8 in)
- Wing area: 78.04 m² (840 ft²)
- Empty weight: 19,700 kg (43,430 lb)
- Loaded weight: 29,300 kg (64,460 lb)
- Internal Fuel capacity: 8,200 kg (18,000 lb) internally
- Max takeoff weight: 38,000 kg (83,500 lb)