这次预定夕发朝至的火车票，看到有两种：一种是D321，软卧（650元），一种是D311（610元），动卧。考虑到为公司节约差旅费就选择了610元的D311动卧，之后才知道，居然赶时髦了，就像当年非要乘坐刚开通的13号线赶时髦一样。D311是2017年7月1日才开通的最新动卧车型！！

动卧和软卧并不是一种设计，动卧采用了新的布局，即所谓的每人都有包厢的设计。进入车厢就可以看到在过道两边有两排上下铺，这和传统软卧一边有床存在很大的差别。动卧是个新事物，提供了很多新的设计：（1）上下午都有一个小桌面，可以用电脑或者放置个人物品（2）每个铺位都有插孔和USB充电口（3）每个铺位都有两个灯，一个是小射灯，一个是管灯，提供了照明（4）每个铺位都有窗户，更加明亮（5）每个铺位都有一个窗帘，可以形成所谓的“个人包厢”（6）床头和床尾都有折叠式挂衣钩，床尾有一个放置物品的小网兜。

爬到上铺一看，感觉动卧和软卧在床铺方面有很大的区别，动卧的床铺更小，而且每隔一组上下铺，就有一个铺位的床尾是锥形收窄的插脚洞，如果身高超过180，或者睡觉四仰八叉型的，肯定会感觉很不舒服。

在床上靠着看书和用电脑，等到熄灯睡觉的时候，才发现动卧的另外一个缺点 – 比较严重的缺点。动卧是沿着铁轨方向睡觉的，基本上就在铁轨上方，震动更厉害。摇摇晃晃睡不着…

上午起来，测算了一下每节车厢的铺位数量，这才恍然大悟，知道了铁道部的良苦用心：动卧每节车厢是60个铺位，而软卧只有36个铺位！！虽然便宜了40元，但是每节车厢每趟可以多收入（60-36）* 610 – 36* （650-610） = 1.32万元，如果有16节车厢，不考虑餐车，满载就可以多收入21.12万元。

晚上到了目的地，新园区漫天晚霞，有一种龙卷风来临的感觉！