有天晚上，看到一条新闻说运-20和伊尔-76一起运载物资到武汉抗疫，接着相关新闻运-20加油机试飞，这对大唐战略进攻绝对是重大利好。看了一些回顾文章，加油机是中国空军长期以来的短板，1990年开始研发，后在在以色列和英国的帮助下，据说前100次试验居然全部失败，出现不少事故，1991年12月才首次空中加油成功，此后就经常可以看到轰油六给各种轻型和中型战机加油。但是轰油六载油量37吨，可以用于加油18.5吨，长期以来也就只能给歼8II和歼10加油，对于后来引入的苏27和歼11的加油都无能为力，这两种重型歼击机的载油量在9.5吨左右。考虑到一般加油可以增加航程40%左右，一架轰油六估计可以给4-5加重型机加油，效率太低了，如果是来回都加油，那么也就2-3架。而歼10的载油量大约2.9吨，一架轰油六可以服务10-12架歼10，大体是一个空军中队了。

对于这种战略装备，西方是不卖的。苏联1987年装备了伊尔78加油机，但是产量并不多，据说只有30架，其中20架在苏联解体后留给了乌克兰。2006年中俄达成交易，15亿美元采购30架伊尔76和8架伊尔78加油机。但是俄罗斯最后还是放了我大唐鸽子！当时南海并不太平，没有加油机，苏27和歼11并不能形成制空权。大唐随后开始和乌克兰谈判。外刊报道，2011年前后中国向乌克兰采购了3架乌克兰现役的二手伊尔78加油机，总价4470万美元，2014年9月，乌克兰将第一架伊尔-78交付中国，随后在2015年6月26日交付了第二架，2016年4月16日，第三架伊尔-78加油机也在成功进行测试后离开了库利巴基诺机场。伊尔78可以供油65吨，作战半径1000km。2016年正是我大唐歼16重型多用途战斗机服役的年份，这下就有了奶妈！中国西飞牵头研发的运20于2013年首飞、2016年服役，载重量60吨左右，和伊尔76是同级别的大型运输机。从服役开始，大量网友就猜测运20将被改造为预警机、加油机等各种特种飞机。

看到新闻后，打开GoogleEarth找大唐加油机！结果就真的找到了

在某机场看到的运20加油机，还是黄皮机的状态，注意垂尾侧面有个装置，可能是用来监视加油状态的

在几个月前，一架轰油六出现在同一个机场，是用来做参考改造的吧

然后就继续再地图上找了一会儿，意外地找到了伊尔78，非常惊喜，就仿佛当年在地图上找到运-20和黑丝带时一样的心情。

更妙的是，居然伊尔78三兄弟都出现在同一个机场！

放几个网图

其他信息：

1. 96年台海危机时，中国需要付出多大代价才能击沉一艘美国航母？（https://www.zhihu.com/question/47347841）