运-20鲲鹏2016年就服役了，这些年生产速度加快，在2020年初，曾经在Google Earth上一次性找到7架运-20，当时感觉我大唐产能太厉害了，随后就看到了运油-20黄皮机（http://www.brofive.net/?p=6232）。以为这就差不多了，结果最近看卫星地图，发现鲲鹏的产能再次登天了 — 一共出现了17架鲲鹏，其中16架是在装配完成等试飞、或者等着安装发动机。还有一架是78x涂装的试飞型。把这些飞机截图下来做了一个九宫格，这个方法确实不错，可以对比印证。

从机型看：

• 1架是换装4台WS-20的试飞型
• 5架是改装为运油-20的加油机
• 10架是正常的运-20

从生产进展看：

• 3架是黄皮机
• 2架没有安装发动机
• 6架虽然安装了发动机，但是发动机还是黄皮
• 3架机头还是红色，查看了鲲鹏的官方照，才知道原来鲲鹏头部就是单独喷涂的，有明显色差

产能这么大，到底有多少架鲲鹏在役了呢？翻看了一些官方的照片，注意到有两个系列的鲲鹏：11XXX和20XXX量系列。具体编号含义不得而知，估计是中国航空兵的两个部队。如果这么看，则保守估计也有 59+42 = 101架，因为11系列出现过11051、11056、11059等3个编号。而20XXX系列出现过20041、20042两个编号。

网图：编号为11051的鲲鹏

网图：11056的机头和机身有色差，说明了地图上红色机头的由来

网图：编号为11059的鲲鹏

网图：编号为20041的鲲鹏

网图：编号为20042的鲲鹏，这架和20041同时出现在同一个机场。从上图看，可能是某次外交活动

网图：IL76的机头也有不同