买了机票去内蒙出差，一看机型，是国航的ARJ21-700支线客机，这是一款国产飞机，也是商飞投产的第一种国产飞机。正好体验一下。ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机，翔凤，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机  。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。2014年12月30日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营  。2017年7月9日，ARJ21-700飞机在北京获得中国民航局颁布的生产许可证（Production Certificate，下称PC）。ARJ21-700飞机取得PC，标志着中国商飞ARJ21-700飞机项目正式进入批量生产阶段。2019年10月26日，ARJ21国产客机首飞国际航线（成都航空）。2020年1月10日，中国2019年度国家科学技术奖励大会在北京举行，国产喷气支线客机ARJ21荣获国家科学技术进步奖一等奖。来自中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)的消息称，这是ARJ21飞机项目迄今所获最高奖项。2020年7月21日，国产ARJ21飞机载客量达到100万人。ARJ21 累计获得 22 家客户合计 596 架订单，截至 2019 年年底合计交付 22。2021年1月新闻，“中国商飞近日表示，2020年共向客户交付24架ARJ21飞机”，这么测算，则ARJ21一共交付46架飞机。

商飞官网新闻（http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/202102/28/t20210228_7307804.shtml）：2021年2月28日11时02分，一架国籍登记号为B-650R的ARJ21飞机从上海浦东国际机场起飞转场北京首都国际机场。这是国航接收的第4架ARJ21飞机，也是中国商飞公司新年后向客户交付的第一架ARJ21飞机。该机为全经济舱布局，共有90个座位，由中航（北京）融资租赁有限公司出资购买，出租给国航使用。2020年7月10日，国航首架ARJ21飞机投入航线运营。截至目前，国航ARJ21飞机已开通了北京—锡林浩特、北京—包头、北京—呼和浩特、北京—乌兰浩特等航线。看上去国航专门用ARJ21来飞内蒙的航线了。

在摆渡车上拍了一张ARJ21-700的背影

我乘坐的航班是B-605U，和A320、737相比，ARJ看上去不是那么大，毕竟载客量90和载客量150还是有差别的。

机头下方写着ARJ21-700，飞机的型号。主起落架舱门上写着飞机编号，05U

远处停靠的就是B-650R，2021年2月份交付的新机

在机舱门口拍了一张照片，可以看到发动机的外形不是圆形

因为知道ARJ21采用双发吊挂机尾的布局，我果断选择了第三排。ARJ21没有商务舱，但是前两排是预留的，估计类似超级经济舱的地位。和A320、737不同，ARJ21一行是5个座位，进入机舱后，右手边是2个座位，左手边是3个座位，和高铁倒是有些类似。过道和A320/737差别不大，但是座位感觉更宽敞一些，由于后面的行程接着又乘坐了737，回想了一下，ARJ21的座位不像737那么厚重，因此有可能是通过减小座位的尺寸让人感觉到空间增大了。从网友们评价看，大家确实都认为更宽敞了！关于噪音，和A320相比，真的很小，没有那种发动机强烈的嗡嗡声，睡了一路也没觉得吵闹。但是不知道坐在机尾的乘客是否感觉噪音会较大。关于平稳性，小飞机在降落阶段遇到云层，晃悠了几下子，坐飞机也习惯了，感觉上似乎比320要剧烈一些，不过这个没法比较。可能内蒙天气就这样

网图：ARJ21有2个USB充电口，各种语音播报和A320系列差不多，没感觉有什么不同。但是ARJ21毕竟是支线小型客机，座舱高度更小一些，如果我都被碰到脑袋，可见还是不太高。下飞机的时候，邻座小同志的安全带卡扣打不开，我帮忙用力捯饬几下才松开，看来小的方面还是有瑕疵。

在卫星地图上也可以看到ARJ21在试飞，看得出来是4种不同的涂装。

ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，选用了GE通用电气公司的CF34 – 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。此外还有许多系统零部件、产品在中国生产制造。具体参数如下：

类    型：中短程双发窄体民用运输机发动机：中短程新型涡扇巡航速度：0.78马赫

最大高度：11900米最大航程：3700公里

载    客：78～90座

商业运营时间：2016年6月28日

机    长：33.46米

翼    展：27.28米

机    高：8.44米

最大起飞重量：43,500千克

设计经济寿命：为60000飞行小时/20个日历年

到达后同事告诉我，北京到呼和浩特已经开通了高铁，2小时左右。我查了一下，真的有，2等座200元，1等座300元的样子，有季节性浮动。但是飞机要720元左右，1.5小时行程。但是考虑到安检等时间消耗，坐高铁是更好的选择，留给支线客机的机会不多了。

 

相关信息：

1. 官网：http://www.comac.cc/cpyzr/ARJ21/

2. 我国民用支线飞机ARJ21交付量及C919在手订单量增长：http://www.leadingir.com/datacenter/view/5432.html

3. 中国商飞ARJ21飞机交付量创纪录：https://www.jiemian.com/article/5491327.html

4. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1674691321803358822&wfr=spider&for=pc